Cross，充分体现了Crosswagon Q4的多功能性，交叉功能的概念已经成为当今车坛的一个设计风尚，而Crosswagon Q4仅从名字本身就体现了这种功能的取向。Q4，则显示了Crosswagon Q4的四驱底盘，阿尔法以这种独特的命名方式推出了其全新的四驱多功能车种——Crosswagon Q4。

　　1992年，阿尔法155引入了一个新的运动轿车概念，因此其代号Q4成为经典。现在这个显赫的名字再次回归，新的型号Crosswagon Q4的推出，代表着阿尔法返回了4轮驱动的世界。

　　Crosswagon Q4由Arese风格中心设计，以“156 Sportwagon”为设计基础，外形特点是绝对不会弄错的阿尔法传统外表再加上更多的实用能力。新车融合了SUV的off-road性能以及阿尔法紧凑型车的操控，使之成为一台实用的多功能旅行车。

　　精妙、出色比例的线条以及简洁：这些都是Crosswagon Q4在风格上的关键字。新车444厘米长，176厘米宽以及149厘米高，轴距有259厘米。它拥有出色的多功能性：更高的离地间隙，改善的前后接进/离去角以及特别的全天候胎。这些特性使新车可以非常容易地进驶于乡间小道或是崎岖不平的道路而不损害阿尔法特有的外表风格以及运动的特性。

　　Crosswagon Q4的全天候地形特点由于车门下面的防护钢板而变得更加的突出，并且还有独特的前、后保险杠钢板插入保护设计。Crosswagon Q4的离地高度上升了6.5厘米，并且采用了特别纹路的225/55 R17全天候车胎。此款轮胎不仅能提供在普通驾驶条件下的舒适性，也能保证在其他恶劣路面下的适应能力。

　　车内，Crosswagon Q4具有革命性的仪表板设计，特别的地毯以及脚垫，时尚的新高技术仪表板修饰，全新的中控台以及方向盘修饰。用户还可以选择全真皮包裹的座椅，仪表板以及其他式样的面板装饰。在全部车型上， Crosswagon Q4都提供了5个既能提供长途驾驶舒适性，也能为运动驾驶带来良好支撑的座椅。

　　介绍Q4就不得不提及其全新的全轮驱动系统，该系统有三个差速器，其中中央差速器是自锁Torsen C系统，三个差速器能将动力源源不断地传送给前或后轮。自锁Torsen C能用最有效的办法来管理扭力的分配：在加速时，避免转向不足，它能直接地分配80%的扭力给后轮，相反的，在转向过多的时候，则分配仅仅40%的扭力来改善后轮的抓地性。

　　Crosswagon Q4的动力源自一台最大输出功率为110kW(150bhp)，最大扭矩为305N·m 的1.9升JTD16气门M-JET引擎，与之相结合的是运动性十足的6速手动变速器。

　　Crosswagon Q4将在2004年10月先在意大利上市，稍后再到其他国家销售。