中国汽车界--引领消费潮流品味精致生活第二期七月号

中国汽车界--引领消费潮流品味精致生活

红旗飘飘

（2004年10月号）

那是从旭日上采下的虹没有人不爱你的色彩
一张天下最美的脸没有人不留恋你的颜容
你明亮的眼睛牵引着我让我守在梦乡眺望未来
当我离开家的时候你满怀深情吹响号角
五星红旗,你是我的骄傲
五星红旗,我为你自豪
为你欢呼,我为你祝福
你的名字,比我生命更重要
红旗飘呀飘红旗飘呀飘腾空的志愿像白云越飞越高
红旗飘呀飘红旗飘呀飘年轻的心不会衰老

    时代在前进，红旗在进步。红旗可以说真正能够称得上是一个卓越者：在国家一穷二白的条件下制造出第一辆轿车，是智慧和自信；历经45年，始终坚持为了民族轿车工业向更高更好的目标发展而不断拼搏，是信念；将中国民族轿车工业的进步和发展看作自己的责任和使命，是重任在肩，不断进取。
     作为中国人自己生产的最早的高级轿车，红旗轿车经过近50年的延续和发展，确立了中国轿车在世界经典名车中的地位。
     从红旗轿车的正式定型投产开始，红旗从此踏上了20多年的辉煌之路。毛泽东等当时几乎所有的国家领导人都和红旗车有缘，许多外国元首也与“她”有一面之交，如尼克松、撒切尔等等。红旗车庄重典雅大方含蓄的车身曲线，无处不体现出东方民族特有的神韵，辉煌时的红旗车完全可与西方的世界级车王劳斯莱斯并驾齐驱。我们真心地企盼这款曾经令世界为之倾倒的旗舰作品的复活！

第一辆红旗车的由来

    红旗轿车诞生于1958年，那时的中国刚刚从苦难和屈辱中抬起头来做人，那时的中国布满了红色的旗帜因为中国要通过红旗告诉世界，红旗就是自己满腔热血的最好证明。对于上世纪50年代的红色中国，任何一个证明自己的机会都是不会放弃的。于是他们怀着当时独有的一腔热血，在饥荒遍野的年代，用锤子敲出了一个震惊中外的车坛名作——“红旗”。
    红旗的诞生只用了1个月零3天，这种速度恐怕只有中国能够实现。1958年4月的一天，一汽的副厂长郭力向自己的设计师下达了造车的命令，根据当时的国情其实这是不可能的，但是处在大跃进时期的人们就是有一股热情。从决定下达到设计图纸的完成，他们一共只用了两天的时间，随后的造车过程更可以称得上是奇迹。车身是用全尺寸油泥模型转化的，成吨成吨的油泥靠工人们堆成轿车的模样。整车各零部件则是用堆积式组装的。他们将当时中国仅有的一辆1955年美国克莱斯勒汽车厂生产的“帝国”牌高级轿车的零件拆散，放在车间的长台上标明各项试制任务要求，由车间工人自行研究制造。就是靠这种最原始的做法，1个月零3天后，中国第一辆红旗牌高级轿车试制成功，那时，整个汽车城沸腾了……
    当时生产出来的车并不叫“红旗”，叫“东风”，是红旗的前身，定牌为CA71。之所以取名“东风”，是因为毛主席对当时国际形势有个著名论断：“东风压倒西风”。1958年8月，由“东风”轿车改进而来的新型高级轿车问世，吉林省委第一书记吴德在全厂万人集会时，才正式给轿车命名为“红旗”。对于“中国第一车”，新中国的缔造者们曾寄予了无限的期望与关怀，特别是毛泽东主席，曾三次提及“坐我们自己制造的轿车”。9月19日，邓小平、李富春、杨尚昆、蔡畅等中央领导到一汽视察，赞扬了红旗轿车，并从此定型。

红旗车标的内涵

红旗轿车是中国人的骄傲，面对市场的挑战，在吸收国外先进经验的同时，红旗结合自身的特点，做了一系列的改进，1992年以后开发出新一代小红旗中高级轿车及其系列变型轿车，深受用户欢迎，几种红旗系列加长型和豪华型轿车已成为国内公务、商务的首选用车。第一轿车厂将为中国轿车工业的发展做出更大的贡献。
红旗新商标以“第一”的“一”字型为依托，将代表全球的椭圆与“1”字型有机结合起来，构成简洁、流畅、活泼的造型，强调了“第一”的品牌名称及其意义。

红旗车大事记

* 1958年8月1日，试制出第一辆“红旗”高级轿车。
* 1958年9月28日，第一辆“红旗”检阅车装配调整完毕，当夜送京向国庆９周年献礼。
* 1960年3月16日，“红旗”轿车在莱比锡博览会上展出。并编入《世界汽车年鉴》。
* 1964年12月30日，三排座“红旗”高级轿车试制成功。
* 1966年4月，20辆红旗三排座高级轿车送到北京，周恩来总理、陈毅外长等国家领导人正式乘用。“红旗”三排座高级轿车成为国家礼宾车。
* 20世纪60年代起，红旗轿车成为国家礼宾用车，被誉为“国车”。当时，外国政府首脑访华，把“见毛主席，住钓鱼台，乘坐红旗轿车”作为最大的愿望。
* 1972年，毛主席坐上红旗特种保险车，为久负盛名享誉中外的“中国第一车”罩上了耀眼的光环。
* 1984年，在建国35周年的盛大庆典上，邓小平同志乘坐红旗高级检阅车，在天安门广场检阅了三军，成为让世界瞩目，让全国人民振奋的历史镜头。
* 1987年7月21日，一汽与美国克莱斯勒汽车公司就引进轻型发动机在人民大会堂举行了协议签字仪式。
* 1998年，备受世人瞩目的全新“大红旗”ＣＡ7460在一汽轿车厂总装线下线。在红旗轿车诞生40周年之际，新一代高级红旗轿车再度成为国家礼宾用车。
* 1999年，建国50周年大庆，江泽民同样乘用红旗检阅车来检阅海陆空三军战士。

红旗民族品牌屹立不倒

红旗在中国老百姓心目中的神圣地位，恐怕至今都没有哪个品牌能够望其项背。归根结底这和红旗车身上所凝聚的中国人干轿车的志气和勇气分不开的；也离不开红旗当年国宾车显赫的身份；红旗一度停产又一度恢复亮相，这也为红旗增加了神秘的色彩。红旗当年所体现出来的民族精神，使之当之无愧成为中国第一品牌轿车。
时至今天，一汽人仍然希望能将红旗再度发扬光大。用奥迪的车身底盘配上克莱斯勒的发动机来重新定义红旗，甚至不惜借用林肯来打造红旗旗舰，这样的努力一直不断，但在人们心目中，它们都只能算是小红旗，已和当年的红旗不能同日而语。　
对于红旗的未来，老一汽人也持有两种不同的观点。一种观点认为，当年制造出红旗凭的是汽车人的勇气和志气，既然是民族品牌，就应该发扬当年的红旗精神，坚持走自主研发的道路；另一种观点则认为，无论与哪家国际巨头合作，奥迪也好，马自达也好，只要能吸收与利用国外成熟的技术，迅速改进生产技术工艺和研发水平，不断提高产品的竞争力，丰富扩充产品系列，红旗车还是能在竞争中求得发展的。此外，还需要更多的投入注入到红旗，因为按照市场规律来看，至少要形成５０万辆的规模才能将一个品牌做大，通过以上一系列的措施，还是能使红旗车再度辉煌。

品质成就卓越

中国汽车市场正在进入前所未有的“战国时代”，中档商务车市场更是烽烟四起：先是新中华、桑塔纳3000上市争宠，继而东方之子、索纳塔降价争锋，各牌各款升级、加配不加价的声音此起彼伏……在如此沸腾的市场环境中，红旗品牌凭借多年的累积和一直以来对产品品质的保证使“卓越者”上市“一炮而红”，格外耀眼。加之红旗首推的“管家式服务”在服务项目、服务模式、服务质量上为汽车行业树立了更高的标准，全面提升了用户满意度，保障了用户的利益，使之上市以来持续受到来自于媒体和消费者的青睐，销量不断创新高。“卓越者”刚刚上市，就在几家权威媒体联合举办的“中国汽车消费人气榜”中获得“感天动地人气奖”。品牌信任感、品质认同感、服务可靠性、整车性价比，使更多人乐于成为“卓越者”的伙伴。
脑海中闪过众多汽车品牌之后，发现红旗可以说真正能够称得上是一个卓越者：在国家一穷二白的条件下制造出第一辆轿车，是智慧和自信；历经45年，始终坚持为了民族轿车工业向更高更好的目标发展而不断拼搏，是信念；将中国民族轿车工业的进步和发展看作自己的责任和使命，是重任在肩，不断进取。以此来看新推出的“卓越者”，看得出红旗是将之视作新一轮力量迸发的开始，也是红旗深邃品牌内涵和卓越品质的再一次体现。正像一汽轿车所提出的：“卓越者是智慧的，卓越者是有信念的，卓越者是自信的，卓越者是不断进取的”。