在去提车的路上，我们还一直难以定夺究竟到哪里试驾这款刚刚上市5天的旗云CVT。突然一位同事说今天是9月2日，是我们中国人民抗日胜利59周年的纪念日啊！真是一言惊醒梦中人，在这个对于中国人民具有特殊纪念意义的日子里，我们没有理由不带这款我们民族自主品牌的旗云CVT去告慰那些为我们共和国英勇献身的先烈们！所以在提出车后，我们毫不犹豫，沿着京石高速方向，直奔宛平城的中国人民抗日战争纪念馆而去！

先进的CVT技术
CVT是英文Continuous Variable Transmission的缩写，即无级变速传动。这种代表先进技术的变速器省去了普通自动变速器的复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而是巧妙地采用两组带轮。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径来达到变速的效果。这种独特巧妙的设计不仅改善了驾驶者的操纵柔顺性和乘座者的乘坐舒适感。而且更重要的是实现了传动系与发动机工况的最佳匹配，从而提高了整车的燃油经济性和动力性，另外，CVT传动系与发动机工况的最佳匹配也改善了燃油的燃烧过程，从而降低尾气的废气排放量。据统计，一部CVT车辆的废气排放量比普通车辆减少近10％左右。

一路动力澎湃的体验
目前在国内汽车市场上运用CVT技术的汽车产品寥寥无几。而此次上市的旗云CVT是国内第一个将CVT技术运用到自主品牌上，配备了与宝马Mini Cooper相同的Tritec1.6L高功率发动机和德国ZF公司原装六挡手自动一体化无极变速器（CVT）。Tritec1.6L发动机具有动力性能优越、燃油消耗低的特点，而又匹配上了世界一流技术的CVT变速器，造就了旗云CVT的优良动力性和操控性。京石高速路上的车辆不是太多，也就为我们提供了难得的试驾体验机会。为了感觉旗云CVT在手动模式下不同于其他一些CVT车辆完全按照驾驶者的操作增减挡位，而是在车速超出各挡挡位的车速运行范围后，行车电脑会根据实际的车速来自动更换合适的挡位。所以在自动D挡模式匀速行驶了几公里以后，我把排挡杆顺势横推入手动模式，液晶显示屏显示所入挡位是五挡，将油门踏板深踩到底，转速表指针直指5000转/分，车速也已经达到140多公里/小时，此时液晶显示屏显示的挡位已经变成了六挡，而车速在继续增加，但是在车速超过160公里/小时的时候，发动机的声音就开始增大并且也感觉风噪、路噪声开始有些刺耳。在快要进入宛平城的时候，准备减速驶出高速主路，迅速轻踩刹车踏板，本想在手动模式下换入三挡，但却因为车速还没有降到合适的范围，所以液晶显示屏显示只能换入四挡，继续轻踩刹车踏板，在车速降下的瞬间，也顺利换入了三挡。在整个道路试驾中，总的感觉是原装进口的TRITEC直列四缸顶置凸轮轴16气门发动机表现出色，使得旗云CVT具有极佳的动力性和良好的加速性。而无级变速箱操作稳定顺滑，完全没有自动变速箱车的顿挫感，每一挡加速时都将发动机的动力几乎完全的转化为强劲的扭矩输出，可以看出发动机与CVT的配合默契，不愧为宝马Mini Cooper的装备。
进入宛平城，为了省去换挡的麻烦，我将变速杆挂入D挡，此时旗云CVT的操控性和加速性更加出色。在红绿灯路口起步时能感觉到变速箱接合平滑，而一旦接合上，轻踩油门踏板，车子便迅速提速过路，正常行驶下小油门行车，感觉和其他自动挡车一样舒服平顺。到了2000转/分之后动力表现逐渐活跃起来，车速提升得也更加敏捷，在一段轻松、愉悦的道路试驾体验后，我们来到了中国人民抗日战争纪念馆，此时的感觉就是在这个特殊的日子，驾驶着我们自主品牌的车子来告慰我们的革命先烈，告诉他们中国人民受人欺凌的日子早已不复存在了！告诉他们现在有更多民族自主品牌的汽车在中华大地上驰骋。

精心的匹配改进
为了更好地匹配这款无级变速器，在原来搭载Tritec1.6L 16气门发动机的基础上，旗云进行了大量的改进。主要的改进和升级包括：电子油门、巡航定速和前排双安全气囊。电子油门是旗云的一个重要变化，它相比原来的机械式油门控制更加准确精细，踩下或抬起油门踏板，都只是给行车电脑一系列电子信号，而行车电脑会根据得到数据再与预先设定的数据进行计算，通过节气门上的电机调节进气量，从而控制电喷系统的供油量，达到最佳的油耗和废气排放，改善了原来的旗云供油较粗暴的问题，每百公里油耗仅为6升左右，这在目前燃油价格居高不下的情形下显得尤为重要。另外，由于旗云CVT优质的发动机工艺，可以确保旗云CVT运行至10000公里方才保养，而其他产品在5000公里时就不得不进行保养，这自然也节省了机油的消耗。电子巡航定速系统是一项基于电子节气门下的一种速度自动控制系统，能按照驾驶员的意愿设置一定的车速，驾驶员在不操作加速踏板的情况下汽车能以此速度行驶。在车辆的经济性进一步提高的同时，也对改善长途驾驶车主的疲劳度有着很大的作用。它通过方向盘下方的控制杆在车速达到30公里/小时以上时就可以进行设定，踩下刹车踏板时，定速功能就自动取消了，如果想重新回到刚才的定速，只需向右推一下开关，行车电脑会控制油门，将车速提升到刚才设定的速度，转向灯拨杆侧还有一个双向按键，向上按住不放，车会自动加速，向下按住不放，车会自动减速，在使用手动换挡模式下，还可以作为手动换挡使用。
另外，旗云CTV在外观和内饰上也进行了较大的改动。车身下沿与车身同色，保证了车身的统一，前大灯上沿增加了一条透明的灯眉。可调节高度的真皮动力辅助方向盘，转向所需力度适中，既可以轻松控制转向，又不会过滤太多的路面信息。速度表内的液晶显示屏显示时间、行驶公里累积数和排挡的挡位，遥控门锁和带有电子防盗晶片的钥匙也是新车的亮点。内饰的用料和做工都较好，但整体的内饰设计还是没有给人眼前一亮的感觉，排挡杆的设计也还有改进的空间。

自主品牌之路
一直以来，与国际知名汽车大鳄合资、引进国外成熟车型成为许多中国汽车制造企业的“发展捷径”。